時值三月底，然北方城市依然雨雪氣候頻現，低溫重復來襲，按捺工地開工進程，遭到下流需要的制約，聊城無縫鋼管在三月也體現弱勢，貿易商隨同憂慮發貨增多，本來軟弱的商場再無力承當，廠家面臨很多的聊城無縫鋼管到貨，也不肯承當危險輕率囤貨，所以接近月底，全國巨細型聊城無縫鋼管廠采購價遍及出現30-50元/噸的下滑。
進一步跌落后，大多數貿易商反映處于虧本地步，無法之下只得持貨張望，商場趨于底部，逐步企穩，但商場終究以啥姿勢步入四月，過渡期后聊城無縫鋼管市場能否又能完成“銀四”呢?
進入4月份后，我國大部分地區的氣候將逐步安穩，進入修建工程施工的最佳時節。而本年各地市政基礎設施建造規劃擴展，行將迎來會集開工建造期;以各城市的軌道交通建造為例，當時國內已有35個城市擬定了地鐵線路建造方案。
當時全國正在施工建造的地鐵線路超越70條，總投資額到達8000多億元，加上后期獲批的項目，投資額到達1.5萬億元以上。且新式“城鎮化”概念之下，兩會后一系列有利于推進新式城鎮化的方針將有望連續出臺。由此估計后期聊城無縫鋼管市場有望真實回暖。
跟著聊城無縫鋼管廠產值遞減，春節后一向低迷的聊城無縫鋼管市場有望迎來拐點，但當時社會庫存仍處于高位，短期內去庫存使命照舊艱巨，且加上梅雨時節將至也會影響野外施工發展，或致使需要開釋前期存在重復能夠。聯系以上三點，4月份聊城無縫鋼管價錢走勢將出現震動上升。
您更感興趣的鋼管知識：
無縫鋼管規格表
無縫鋼管理論重量表（每米）
無縫鋼管執行標準
